Руководство Ваз 21099 Инжектор
Цветное иллюстрированное руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 21099.
Данный веб-сайт представляет из себя отличное онлайн руководство и инструкции для ремонта автомобилей ВАЗ 21093, 2108, 21099. Если переводим как ИМЯ СУЩЕСТВИТЕЛЬНОЕ, то получаем: ПУТЬ, СПОСОБ, СТОРОНА, ДОРОГА, МЕТОД.
ЛАДА / ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-21083-20, ВАЗ-2109, ВАЗ-21093, ВАЗ-21093-20, ВАЗ-21099, ВАЗ-21099-21 с карбюраторными двигателями: 1.1 л (1099 см³) 52.9 л.с./38.9 кВт, 1.3 л (1288 см³) 64.6 л.с./47.5 кВт, 1.5 л (1499 см³) 71.5 л.с./52.6 кВт и инжекторным ВАЗ-2111 1.5 л (1499 см³) 76 л.с./55.9 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 2300 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Пошаговый ремонт Лада Самара седан и хэтчбек модели выпуска с 1984 по 2011 год . Автомобиль малого класса ВАЗ-2108 «Спутник» (экспортный вариант «Лада-Самара») с трехдверным кузовом типа комби/хэтчбек (по международной классификации класс С) оснащают двигателем модели 2108 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 64 л.с., расположенным поперек моторного отсека. Производство ВАЗ-2108 началось в 1984 году, он стал первым переднеприводным автомобилем Волжского автозавода. В свое время модель считалась самым безопасным отечественным автомобилем.
Острое и чуткое рулевое управление (доводкой шасси занималась фирма Porsche), отличная устойчивость на крутых и скользких виражах, огромны е резервы для тюнинговой доводки делают ВАЗ-2108 в руках опытного водителя настоящим спортивным автомобилем. В 1988 году появилась модификация ВАЗ-21083 с более мощным 1,5-литровым 79-сильным двигателем 21083 и пятиступенчатой коробкой передач, которая со временем стала основной для модели. На экспорт предназначена модификация ВАЗ-21081 с 1,1-литровым двигателем 21081 мощностью 54 л.с. С 1997 года начато производство модификации ВАЗ-21083-20 1,5i с двигателем, оснащенным систем ой распределенного впрыска топлива, что улучшает экономичность, тяговые и экологические параметры автомобиля.
Особенности устройства автомобиля с системой впрыска топлива рассмотрены в разд. Автомобиль малого класса ВАЗ-2109, имеющий то же название, что и ВАЗ-2108, с пятидверным кузовом типа комби/хэтчбек (по международной классификации класс С) оснащают двигателем 21083 рабочим объемом 1,5 л, мощностью 79 л.с., расположенным поперек моторного отсека. Производство ВАЗ-2109 началось в 1988 году, он является дальнейшей модернизацией автомобиля ВАЗ-2108 и отличается от последнего наличием двух задних дверей. Наличие багажника и возможности его увеличения за счет складывания заднего ряда сидений делают «девятку» семейным автомобилем. Реже встречаются автомобили (в основном первых выпусков), оснащенные двигателем 2108 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 64 л.с. Существенным недостатком двигателя является то, что обрыв ремня привода механизма газораспределения приводит к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту. На экспорт предназначена также модификация ВАЗ-2109 1.1 с 1,1-литровым двигателем 21081 мощностью 54 л.с.
С 1997 года начато производство модификации 2109-20 с двигателем, оснащенным системой распределенного впрыска, что улучшает экономичность, тяговые и экологические показатели автомобиля. Особенности устройства автомобиля с системой впрыска топлива рассмотрены в разд. В 1988 году начато производство модели ВАЗ-21099 с четырех дверным кузовом типа седан, представляющей собой дальнейшую модернизацию модели ВАЗ-2109 и оснащенной двигателями рабочим объемом 1,5 л с карбюратором или системой распределенного впрыска (мод. 21099-21 с 1997 года). Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим, как и широкие боковые двери, достаточно удобную посадку на задний ряд сидений, который, в свою очередь, можно сложить, и тогда вместимость багажника увеличится с 330 до 940 л, что позволяет перевозить громоздкие вещи. Привод на передние колеса помимо упрощения трансмиссии и повышения экономичности значительно улучшает управляемость и устойчивость автомобиля при высоких скоростях и на скользкой дороге.
Тем не менее при движении с тяжело нагруженным верхним багажником или прицепом значительно меняется распределение масс по осям и соответственно ухудшается управляемость. В таких случаях следует быть особенно осторожными не совершать резких маневров на дороге при обгоне и в повороте. В настоящее время переднеприводные модели Волжского автозавода хорошо изучены в эксплуатации, запчасти для них доступны везде на территории страны, поэтому техническое обслуживание и ремонт не доставляют больших хлопот и относительно недороги. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ На автомобили могут быть установлены четырехцилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели семейства 2108 различного объема цилиндров и двигатель 2111-80, оснащенный системой впрыска топлива, с рядным расположением цилиндров и с распределительным валом, размещенным в головке блока цилиндров. Все двигатели разработаны на базе двигателя 2108, специально спроектированного для поперечного расположения на переднеприводном автомобиле. Поэтому его компоновка и основные размеры выбраны такими, чтобы он вместе с коробкой передач мог разместиться поперечно между брызговикам и передних колес.
Три унифицированных двигателя рабочим объемом 1100, 1300 и 1500 см³ созданы сочетанием трех различающихся по высоте и диаметру цилиндров блоков, двух головок блока цилиндров с различным и по диаметру впускными каналам и, а также двух поршней, отличающихся по диаметру (76 и 82 мм), и двух коленчатых валов, радиусы кривошипов которых соответствуют ходам поршня 60,6 и 71 мм. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, сделаны по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформации блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикреплены болтами.
В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре имеются проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений. Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы. Для смазки шатунных вкладышей в коленчатом валу просверлены масляные каналы, закрытые заглушками. Для уменьшения вибраций предназначены восемь противовесов, которые расположены на коленчатом валу. На переднем конце коленчатого вала установлен масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распределительного вала и шкив привода генератора или демпфер (у двигателя мод.
На заднем конце коленчатого вала установлен маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый обод. Шатуны стальные кованые с крышками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные вкладыш и, в верхнюю головку запрессована сталь-бронзовая втулка. Поршни отлиты из алюминиевого сплава.
На каждом из них установлены три кольца: два верхних - компрессионные и нижнее - маслосъемное. На днищах поршней выполнены углубления под камеру сгорания. Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен к блоку цилиндров снизу болтами. Сверху на блок цилиндров установлена головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания.
В верхней части головки установлен распределительный вал. Он вращается в опорах, в верхней части головки блока и двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, ввернутых в головку блока. Распределительный вал отлит из чугуна. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков, поверхности под сальник и эксцентрика привода топливного насоса термо обрабатывают - отбеливают. Кулачки распределительного вала через толкатели приводят в действие клапаны.
В верхней части толкателей установлены стальные регулировочные шайбы, подбором которых регулируют зазоры в приводе клапанов. Двигатели имеют по два клапана на цилиндр: один впускной и один выпускной. На каждом клапане установлены две пружины. Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в головку блока. Направляющие втулки, кроме того, имеют стопорные кольца, удерживающие их от выпадания. На направляющих втулках установлены маслосъемные колпачки, уменьшающие попадание масла в цилиндры.
Распределительный вал приводится в действие резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала. Система смазки комбинированная: разбрызгиванием и под давлением.
Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники и опоры распределительных валов. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных каналов. Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, центробежного водяного насоса, термостата и шлангов. Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливопроводов и карбюратора.
Топливный насос установлен на головке блока и приводится в действие от эксцентрика на распределительном валу через толкатель. Система зажигания бесконтактная с распределителем зажигания, установленным на головке блока и приводимым в действие от распределительного вала. Основные технические характеристики (General technical specifications) ВАЗ- года с мотором 1.1 литра № Спецификация / Specs Данные Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight 1 Длина / Length 4006 2 Ширина (без/с зеркалами) / Width 1650/ 1750 - с одним зеркалом/ 1850 - с двумя зеркалами 3 Высота (загружен/пустой) / Height 1402 4 Колёсная база / Wheelbase 2460 5 Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance 160 6 Снаряжённая масса / Total (curb) weight 900 Полная масса / Gross (max.) weight 1325. Двигатель / Engine 7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, 21081 8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, рядный, 8V, SOHC с верхним расположением одного распредвала 9 Диаметр цилиндра / Bore 76.0 мм 10 Ход поршня / Stroke 60.6 мм 11 Объём / Engine displacement 1099 см³ 12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Карбюратор ДААЗ типа «Солекс» Атмосферный 13 Степень сжатия / Compression ratio 9.0:1 14 Максимальная мощность / Max. Output power kW (HP) at rpm 38.9 кВт (52.9 л.с.) при 5600 об/мин 15 Максимальный крутящий момент / Max. Torque Nm at rpm 77.9 Нм при 3600 об/мин. Название: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
Бензиновые двигатели: 1.1 л (1099 см³) 52.9 л.с./38.9 кВт, 1.3 л (1288 см³) 64.6 л.с./47.5 кВт, 1.5 л (1499 см³) 71.5 л.с./52.6 кВт и инжекторным ВАЗ-2111 1.5 л (1499 см³) 76 л.с./55.9 кВт. Выпуск с 1984 года. Серия: «Ремонт без проблем». Год издания: 2010. Автор: Коллектив авторов.
Издательство: «Ассоциация независимых издателей». Формат: PDF. Страниц в книге: 289. Размер:. Язык: Русский. Количество электросхем: 11.
Об автомобилях ваз говорят и пишут много. Редко, кто теперь вспоминает, как долгие годы семьи выстаивали в очередях, чтобы приобрести предмет мечтаний.
Сейчас эти истории ушли в прошлое, а нынешнее поколение детсадовцев иной раз даже не знает, что когда-то из дедушки видели во сне себя за рулем престижно марки. Если вы до сих пор не знаете, что представляет собой ВАЗ-21099 инжектор, то обязательно начните с просмотра этого видео. Оно расскажет вам не только опрелестях данной машины, но и покажет, на что способен отечественный автопром и современные российские водители. Отличный автомобиль! Неужели кто-то скажет обратное? Для тех, кто первый раз слышит слово инжектор, пояснение: представляет собой разновидность бензинового агрегата (естественно, силового).
В нем топливно-воздушная смесь попадает в камеру внутреннего сгорания не через всасывание, а непосредственно под давлением, проходя через форсунки. Электронный блок автомобиля регулирует состав горючей смеси.
Вот и все особенности. В остальном такой мотор ничем не отличается от подобных ему агрегатов. Да и ремонт своими руками под силу тем, кто в своем железном коне души не чает и лелеет, словно дочь-красавицу! Как выбрать ВАЗ-21099 инжектор и что с ним потом делать Если вы ярый поклонник ВАЗ 'Спутник' 21099 инжектор 2002 года выпуска, то приготовьтесь изучить руководство по приобретению именно этого авто. Это должна быть, несомненно, при условии, что вы будете эксплуатировать ее круглый год. Почему такой привод? Зимой, на сколькой дороге, попробуйте управлять тем, что в народе называется «задницей».
Игру копатель онлайн 3d на компьютер. Солово отвратительное, а управляемость еще хуже. Девятку лучше выбрать подержанную, от трех лет, с пробегом 50-70000 км, с прошедшим ТО, но от одного хозяина. Вы еще не автогонщик: разбить старое авто не так жалко, как новое. Считайте, что приобрели тренажер на один или два года, если ваш бюджет позволяет истощить себя лишь на 150 тысяч российских рублей.
Иномарка за такую сумму почти металлолом: хорошо, если ей годков уже 15 будет. Старая машинка точно не привлечет внимание деградирующих элементов (это об автоугонщиках). С ней не надо тратиться на КАСКО, можно ставить под окном или бросить на пустыре, если вдруг топливо закончилось. Кто не согласен, оставляйте комментарии. Отечественный автопром с удовольствием прочтет ваши советы. Они точно уберегут кого-то от необдуманного шага.
Простота конструкции, с которой не поспоришь. Если что-то случится, то даже в сопредельном государстве можно с легкостью приобрести недорогие запчасти или заняться ремонтом. Как только вы с бывшим хозяином ударили по рукам и обмыли сделку, приступайте к оформлению документов – и сразу же за руль. Приручать новую подругу лучше, пока она еще не опомнилась, что за хозяин ей достался. Однажды Михаил Жванецкий пошутил о том, что российская обувь считается самой надежной, пока не попробуешь что-то другое.
«Наша обувь самая лучшая, если не носил другой. Пересаживаться с иномарки в ваз 21099 инжектор не стоит: мозоль натрете не только на руках. А так будете чувствовать себя неплохо: классика во все времена хороша!
Ваз 21099 2002
Не важно, что салон рассчитан на детей или лилипутов, отечественная продукция может быть и с душком. Если машина окажется в приличном техническом состоянии, то все, что вам грозит в ближайшие 2 года, это замена задних, подшипника на ступице заднего колеса.
Поменяете масло в двигателе, прочистите воздушный или масляный фильтр. В основном все, если только специалист-механик не диагностирует некоторый стук в опорных подшипниках ( касается передних стоек). Это все не так страшно: ездить пока возможно и так, особенно в зимний период. По прямой расход топлива у инжектора небольшой: всего 6,5 литров, но в городе жрет он уже 9.
Зато с маслом не будет проблем – залил и забыл! А вот с тосолом придется повоевать: уходить он будет регулярно. Задумаете сделать протяжку хомутов системы охлаждения? Скорее всего у вас не работает клапан на крышке бачка расширительного.
Воспользуйтесь советом бывалого водителя: не до самого конца закрутите пробку. Придет лето – поменяете. Пока же стоит посмотреть видео Одна беда: при морозе в минус 30 аккумулятор может в ящик сыграть, есле перельете электролит. Не стоит заливать его больше нормы: давление, конечно, поднимите, но электролит станет выкипать, образуя некую ледяную дорожечку между клеммами.
Грозит такая удивительная «трасса» полной разрядкой. Слишком хорошо тоже нехорошо: приготовьтесь к первым тратам – новому аккумулятору. Отечественный не покупайте, стоит столько, что и кальцинированный 66 АЧ, но уступает по качеству. Как только наездите 3000 км, иначе повышенная детонация двигателя ваз 2199 инжектор приведет к полной остановке.
Не сокрушайтесь: свечи тут всему виной. Возможно, что частичка нагара случайно попала в зазор между двумя электродами. Если вам не нравится их вид, то замените на NGK. Заскрипели тормоза? Не страшно: просто пришла пора, когда стоит поменять передние тормозные колодки. Эта процедура в большие затраты не выльется. Если начался дачный период, то не ждите, пока ухабы, кочки и прочие атрибуты постсоветского пространства развалят ваше авто окончательно, замените передние стойки немецкими Bilshtain.
Ваз 21099 Фото
Как они выглядят, смотрите на фото. Схема ВАЗ-21099 инжектор. 1 – фара (блок); 2 - электродвигатели от очистителей фар; 3 – фары противотуманные; 4 - выключатель лампы (подкапотной); 5 – сигнал (звук); 6 - электродвигатель вентилятора для системы охлаждения двигателя ваз; 7 - датчик включения п.6; 8 – датчик: показывает степень износа колодок (передние тормоза); 9 - генератор; 10 - электромагнитный клапан (фарный омыватель); 11 – то же, что и п.10, но включает омыватель задних стекол; 12 – п.